Os transportes marítimos e fluviais 2
O Douro nas imagens do século XVIII
Nos meados do século XVIII os Galeões são substituídos por novos navios melhor adaptados à navegação transoceânica, ao transporte de mercadorias e aos combates navais. As velas triangulares substituem as velas redondas permitindo uma melhor navegação à bolina.
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Aparecem também navios mais ligeiros e por isso mais manobráveis e mais rápidos como as fragatas, as corvetas, e as fluyts.
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O comércio do Vinho do Porto
Data de 1678 a primeira exportação de vinhos para Inglaterra, registada na Alfândega do Porto.Com o Tratado de Methwen de 1703, a exportação do Vinho do Porto regulariza-se e, sobretudo, a partir de 1718 é sensível o aumento dessa exportação.Em 1756, o Marquês de Pombal cria, por Alvará Régio, a Companhia Geral das Vinhas do Alto Douro, com a qual pretendia não só desenvolver a produção do Vinho do Porto, (a duração da Companhia era fixada em 20 anos. O seu capital de um milhão e duzentos mil cruzados) como defender a sua qualidade, e aumentar (aliás com sucesso) a sua exportação:"...huma Companhia que, sustentando a cultura das vinhas, conserve a produção dellas na sua pureza natural, em benefício da lavoura, do commercio, e da saude pública...".…”Companhia Geral das Vinhas do Alto Douro, que é sem exageração, a base principal do comércio desta cidade, um dos maiores e mais fecundos ramos que o promove, e a grande alma que o anima, assim como na indústria como nos interesses gerais.”in “Descripção topográfica, e histórica da Cidade do Porto” do P. Agostinho Rebelo da CostaPara a execução destas políticas foi então demarcada a região da cultura do vinho do Porto, e entre as regalias da Companhia figurava o monopólio da exportação dos vinhos, aguardentes e vinagres, e o da venda de vinho na cidade do Porto e arredores.Para além do desenvolvimento do comércio externo da cidade a navegação fluvial vai ter um forte incremento já que o vinho do Porto e outros produtos irão chegar ao Porto através do rio Douro.1 - detalhe da pintura, nesta é reduzido o número de embarcações e uma delas está fundeada noutra direcção
A fragataAs fragatas, no século XVIII eram navios com três mastros de velas redondas, que quando armados possuíam uma única bateria coberta de canhões.
John Cleveley, the Younger 1747-1786Launch of the HMS Alexander at Deptford in 1778
Óleo s/ tela 418 x 673 mm
National Maritime Museum, Greenwich, Londont
Willem van de Velde the Younger (1633-1707) An English Sixth-Rate Ship Firing a Salute As a Barge Leaves; A Royal Yacht Nearby 1707
Óleo s/ tela 41,9 x 36,8 cm National Maritime Museum, Greenwich, London
Nestes quadros estão representadas fragatas vistas pela popa e semelhantes às representadas na gravura de Duncalf.
No rio pequenos barcos típicos do Douro.Um transportando passageiros junto de uma pequena embarcação puxando a rede de pesca.na gravura
na pinturaSegundo Octávio Lixa Filgueiras:“Tudo parece indicar que a pequena embarcação de cabotagem situada logo à esquerda, trazendo a reboque o seu barco de serviço, ambos de feição caracteristicamente mediterrânica, possa classificar-se como uma tartana; vem subindo o rio, à voga, já com a vela de estai recolhida e o grande pano latino, armado no mastro inclinado par a proa, quase todo ferrado pelo marujo que marinhou verga acima, segundo a manobra usual; o arrais vai a dirigir, sem descuidar do personagem vestido de modo diferente dos tripulantes, o qual se mostra interessado nos fardos pousados sobre o convés enquanto o seu interlocutor pontua a fala com gestos largos;”…(FILGUEIRAS, O. L. – Algumas Cenas e Cenários Ribeirinhos de Vila Nova de Gaia em Gravuras dos Séculos XVII a XIX – Gabinete de História e Arqueologia de Vila Nova de Gaia – 1984)
Tartana = Pequena embarcação mediterrânea, que possuía um só mastro, vela latina e gurupés.
na gravura
No meio do rio de velas enfunadas dois barcos à vela: o maior, que ainda segundo Filgueiras é um rabão branco “…apresenta armação completa, minuciosamente desenhada (incluindo o pano redondo, o estaio, os ougues, os braços, as escotas); por detrás “…um valboeiro com a sua vela de espicha, distingue-se o tripulante (único) a governar com o remo, em vez de espadela.”(FILGUEIRAS, O. L. – Algumas Cenas e Cenários Ribeirinhos…)
Na pintura não aparece o valboeiro.
na pinturaJunto à Porta Nova estão dois valboeiros.
Segundo Filgueiras o barco “…que vem a descer cerca do bastião da Porta Nova, com um único tripulante, lembra os actuais rabões brancos (observe-se o bico da proa e a posição do mastro), apesar da existência do pequeno estrado para a manobra da espadela.”(FILGUEIRAS, O. L. – Algumas Cenas e Cenários Ribeirinhos…)
os barcos do Douro
Imagens do Portugal Illustrated Letters London, 1829 do rev. William Morgan Kinsey (1788-1851)
O rabeloO barco rabelo barco típico do transporte do vinho do Porto no rio Douro passou a ter a sua identidade bem definida, a partir de 1792, quando da publicação do alvará da Companhia Geral da Agricultura das Vinhas do Alto Douro.Era um barco de fundo chato e um mastro onde se içava uma grande vela quadrangular e que o arrais, na apegada, espécie de plataforma com dois metros de altura que lhe proporcionava uma perfeita visão sobre a carga conduzia com um enorme e pesado remo, a espadela. Ao longo da navegação, feita com a corrente ou à vela, por vezes era necessário ser puxado à sirga. os tripulantes do barco com uma buzina ou um corno, chamavam os lavradores que com bois puxavam o barco. O barco rabelo foi adquirindo variantes para o transporte de variadas mercadorias e adquirindo o nome de rabão ou de pesca saveiro e de passagem valboeiro.O rabãoO rabão “…designação esta que é similar à do rabelo e que tem a mesma origem.O rabão é o rabelo, mas tem como nota característica principal a falta das apegadas. A espadela é mais curva, de molde a poder ser governada do ensaio.Tem características secundárias, as quais, por sua vez, identificam quatro tipos de rabões, que se destinam a funções diversas.Por vezes trocam a vela usada no rabelo, pela vela do saveiro, mas em duplicado. A estas chamam portas ou azas.E, quando assim aparecem, têm o nome de barcos de rio abaixo.No resto é igual ao rabelo.”tipos de rabão :“I — Exactamente igual ao rabelo, mas sem apegadas, falta esta que é a sua característica principal. É usado para o transporte de carga diversa.II — Tem a proa igual à do saveiro e não tem coqueiro; é empregado no transporte de estrumes.III — Igual ao tipo N.° I, mas sem coqueiro. Utilizado no transporte da carqueja.IV — Igual ao tipo N.° I, mas com o coqueiro mais baixo. Tem seu emprego no transporte do carvão.” (MATOS, Armando – o Barco rabelo, ed. da Junta Provincial do Douro Litoral, Porto 1940)Este tipo IV aparece nos finais do século XIX e inícios do século XX com o nome de rabão negro, transportando carvão das minas de S. Pedro da Cova. (FILGUEIRAS, O. L. – “Rabões da Esquadra Negra”- separata de O PEJÃO 1956)
foto Beleza
foto Beleza
O Valboeiro com ou sem toldo, servia de barca de passagem e era governado através da pá. Funcionava como barco de pesca do sável tomando também o nome de saveiro, como barco de carga das padeiras de Avintes e como barco de passeio.A sua utilização como barco de ligação entre as margens foi desaparecendo ao longo do século XIX com a construção das pontes, mas foi ganhando importância a sua função de passeio, as célebres fúrias do rio que já se praticavam desde o século XVIII.A imagem mais conhecida de um valboeiro de passeio é o quadro “No Areínho” de Silva Porto de 1880.Uma figura feminina faz-se transportar num destes barcos com toldo e sem vela conduzida por uma barqueira, na zona do rio Douro em frente da quinta da China. Ao fundo outros valboeiros atracados.
António Carvalho da Silva Porto (1850 – 1893) No Areínho 1880
óleo sobre madeira 37,4 × 56 cm Museu Nacional de Soares dos Reis
«... as barqueiras de Avintes, que fariam o encanto e a admiração do Tamisa, regalando n'elle como no rio Douro, e remando em pé com os seus longos remos, semelhantes aos das gôndolas venezianas, tão pezados, tão difficeis de manobrar!»Ramalho Ortigão - Jonh Bull 1887
Alberto Marçal Brandão (1848-1919), grupo junto ao rio Dourogelatino-brometo, s/d. AMB31, AFP/CPF/MC
In o Porto e os seus Fotógrafos, coord. Siza Teresa, Porto 2001, Porto Editora 2001postal do Araínho com a pesca do sável
saveiros ou valboeiros no cais de Gaia Francis Frith (1822-1898) & Co. Photograph of Oporto accross the river with boats and jetty in the foreground. Mounted on brown board. 1860/70 - Albumina 15,9 x 21 cm. David Balsells etc al. Napper I Frith. Un viatge fotogràfic per la Ibéria del segle XIX with an essay by Martin Barnes. Barcelona, Museu Nacional d'Art de Catalunya, 2007.
"Um barco ligeiro e coberto de toldo conduziu-nos em pouco tempo por entre navios e numerosos botes por entre o cais mal construído, mas animado e cheio de mercadorias, até São João da Foz, onde costumam residir durante a estação calmosa os mais abastados habitantes do Porto. Alguns brigues mercantes ingleses, ligeiros e elegantes como navios de guerra, estavam ancorados muito peno da cidade; entre eles flutuava como um pato entre os cisnes uma ampla e pesada galeota holandesa; seguiam-se navios americanos e, finalmente, a grande distância, no lugar em que o Douro, na sua maior largura, vai reunir-se ao oceano, alguns navios mercantes portugueses que navegam para o Brasil, comparáveis a naus pela sua corpulência."Príncipe Felix Lichnowsky - Portugal, Recordações do ano de 1842«... as barqueiras de Avintes, que fariam o encanto e a admiração do Tamisa, regalando n'elle como no rio Douro, e remando em pé com os seus longos remos, semelhantes aos das gôndolas venezianas, tão pezados, tão difficeis de manobrar!»Ramalho Ortigão - Jonh Bull 1887“Desciam a rampa, que antecede o portão, alguns bandos de gente do povo, rindo, cantando, em plena festa; iam em direcção ao rio. As barqueiras de Avintes aproximavam os barcos da margem para os receber; outras, ainda a grande distancia, chamavam, com toda a força d'aquelles pulmões robustos, as pessoas que vinham por terra. Cruzavam-se os barcos, movidos pelos vigorosos braços d'estas engraçadas e joviaes remeiras, e carregados com os frequentadores das diversões campestres do Areinho e da pesca do savel. Tudo era riso e cantigas no rio.” Júlio Diniz (1839-1871) – Uma Família Inglesa - 1868
Na margem sul e no primeiro plano diversas personagens dedicam-se às actividades do rio: do lado esquerdo da imagem pescadores lançando uma rede sob o olhar atento de uma personagem de casaca, dois frades e um serviçal com uma cesta.
na gravura
na pinturaAo centro e à direita diversas personagens ligadas ao comércio do vinho como carregadores, tanoeiros e comerciantes.Primeiro um “…escaler dum navio carrega pipas; a operação, dirigida por um encarregado, processa-se como ainda se pode observar nos costumes do rio (observe-se que não esqueceu o pormenor das duas pranchas de carga); “.(FILGUEIRAS, O. L. – Algumas Cenas e Cenários Ribeirinhos de Vila Nova de Gaia em Gravuras dos Séculos XVII a XIX – Gabinete de História e Arqueologia de Vila Nova de Gaia – 1984)
“…depois vêm os tanoeiros, o que está a atacar os arcos (de madeira) com o maço do ofício, o mestre recostado a uma pipa ao alto, tendo aos pés um garrafão para a pinga dos seus homens, e o oficial que, ao lado, monta as aduelas, conformando um novo casco (as pipas encontram-se, também, desenhadas a preceito, sem faltar, sequer, o pormenor das travessas de reforço dos tampos)…” “.(FILGUEIRAS, O. L. – Algumas Cenas e Cenários Ribeirinhos…)
“…as gentes do escaler, que se dirige a terra, para meter carga, são interpeladas por um homem que na praia ergue os braços, à esquerda do qual, no pequeno grupo de pessoas junto de duas pipas, e do fardo (ou caixa?), avantaja-se aos carregadores o encarregado, que consulta uma lista;” (FILGUEIRAS, O. L. – Algumas Cenas e Cenários Ribeirinhos…)
Repare-se que na pintura este grupo é representado de uma forma diversa já que enquanto o tanoeiro está numa posição semelhante, há uma personagem que se explica ao fidalgo sentado; o encarregado está sentado por detrás escrevendo e outras duas personagens conversam, uma delas apoiada numa pipa.
Legenda1 Os frades de S. Bento2 A Igreja da Vittória3 Os Agostinhos4 Os Congregados5 S. Domingos6 S. Francisco7 A Igreja da Sé8 O Paço do Bispo9 Os padres da Companhia10 A Igreja de S. NicolauNo rio ao fundo, vê-se o castelo de popa de fragatas de comércio com bandeira inglesa e próprias para a navegação de longo curso
Legenda1 Os frades de S. Bento2 A Igreja da Vittória3 Os Agostinhos4 Os Congregados5 S. Domingos6 S. Francisco7 A Igreja da Sé8 O Paço do Bispo9 Os padres da Companhia10 A Igreja de S. NicolauNo rio ao fundo, vê-se o castelo de popa de fragatas de comércio com bandeira inglesa e próprias para a navegação de longo curso
Detalhe da gravura 
Detalhe da gravura 
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